Генеральный директор РКК Энергия Владимир Солнцев

Глава РКК "Энергия": первые туристы к Луне полетят через пять лет

154
О перспективах создания собственной Российской орбитальной станции, а также о будущих полетах туристов к МКС и вокруг Луны рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

Ракетно-космическая корпорация (РКК)  "Энергия", основанная  Главным конструктором первых ракетных систем Сергеем Королёвым, в настоящее время производит всемирно известные космические корабли "Союз" и "Прогресс", а также разрабатывает новые модули и оснащение для МКС.

Генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев в беседе с корреспондентом РИА Новости рассказал о ближайших планах корпорации и перспективах освоения космоса в будущем.

— Технологии виртуального моделирования с успехом применяются в автомобилестроении, авиации, при создании модных электронных девайсов. Расскажите, пожалуйста, когда откроется первый в России центр виртуального проектирования космических кораблей, создаваемый в РКК "Энергия"?

— Идея родилась примерно четыре месяца назад, а уже 1 марта 2017 года мы планируем открыть центр. Необходимость его создания очевидна.

Допустим, наши проектанты создают новое уникальное космическое изделие и им необходимо, например, эргономично вписать в его конструкцию сложное электронное оборудование или проложить оптоволоконный кабель, соединяющий десятки приборов. Можно, конечно, работать по старинке, но тогда и сроки создания изделия будут весьма значительные.

Как будет работать центр виртуального проектирования? Инженер с помощью технологий созданной виртуальной реальности входит в "корабль", которого в материале пока нет, работает в искусственно созданном цифровом пространстве, а реализованное решение мгновенно переносится в конструкторскую документацию. Это гигантский шаг вперед для конструкторов, технологов и для специалистов рабочих специальностей. Таким образом, процесс созидания существенно ускоряется без потери качества и огромных трудозатрат. Новые космические модули мы будем создавать именно там.

— Ранее вы заявляли, что РКК "Энергия" намерена первой доставить туристов к Луне на борту модернизированного "Союза". Как будет решена проблема радиационной защиты? Какие еще изменения будут внесены в проверенную временем конструкцию "Союза"?

— Речь идет об облете Луны. Думаю, что к 2021-2022 году РКК "Энергия" будет готова первой предоставить эту услугу на международный рынок. Для реализации полета будет использована двухпусковая схема, когда одним запуском на орбиту выводится корабль "Союз", а вторым — разгонный блок ДМ с дополнительным герметичным отсеком. Они стыкуются, далее блок ДМ обеспечивает импульс для облета Луны. Топливо корабля "Союз" в этом случае будет использоваться для коррекции баллистической траектории.

Вопросы радиационной защиты и модернизации кораблей типа "Союз" нами в принципе уже решены. Мы понимаем, что нужна более мощная теплозащита, дальняя радиосвязь, управление спуском в атмосфере со второй космической скоростью и соответствующие изменения в ряде других систем.

— Может быть, кто-то из заинтересовавшихся проектом восьми человек уже сделал первый взнос? Кто из них может полететь первым?

— Облет Луны космическими туристами может состояться через пять-шесть лет после заключения контракта. Эти условия в настоящее время обсуждаются с потенциальными кандидатами.

— Ранее вы заявляли, что Россия планирует высадить первого россиянина на Луну в 2031 году. Насколько могут быть скорректированы эти сроки? Может ли быть среди профессионалов и хорошо подготовленный космический турист?

— Сроки могут быть скорректированы с учетом готовности сверхтяжелой ракеты-носителя.

— Давайте поговорим об этом. Совместно с генконструктором по ракетным комплексам Роскосмоса Александром Медведевым РКК "Энергия" уже ведет проработку носителя сверхтяжелого класса с использованием двигателя РД-171. На какой стадии проект находится сейчас?

— РКК "Энергия" совместно с партнерами действительно ведет работу по определению облика ракеты-носителя сверхтяжелого класса и стартового комплекса под его пуски. Современные тенденции в ракетостроении предусматривают применение пакетной компоновки и мощных ракетных двигателей.

Ранее при разработке ракет-носителей "Энергия" и "Зенит" в НПО "Энергомаш" был создан жидкостной кислородно-керосиновый ракетный двигатель РД-170 и его модификация РД-171М. Они являются одним из важнейших достижений не только в отечественном, но и мировом двигателестроении, и мы полагаем, что их применение целесообразно и в составе ракет-носителей сверхтяжелого класса.

— В годовом отчете РКК "Энергия" говорилось, что специалисты предприятия работают над созданием Российской орбитальной станции (РОС), которая должна прийти на смену МКС. В отличие от всех станций предыдущего поколения, имеющих ограниченный срок службы и подлежащих сведению с орбиты после его окончания, РОС изначально создается с возможностью замены всех модулей и работы на протяжении неограниченного времени.

Каким образом и на основе каких технологий предполагается осуществить этот проект? Во сколько вы оцениваете его создание? Каковы сроки реализации?

— Собственная Российская орбитальная станция, которая сможет работать на орбите после утилизации МКС, проектируется на основе нескольких составных частей. Это модули, уже прописанные в новой Федеральной космической программе (ФКП-2025): МЛМ-У, УМ, НЭМ. Кроме того, позже в состав РОС могут быть включены также шлюзовой (ШМ) и трансформируемый (ТМ) модули, создание которых в ФКП-2025 в настоящее время, к сожалению, не предусмотрено.

Подготовка к запуску ракеты космического назначения Союз-ФГ с пилотируемым космическим кораблем Союз ТМА-11
© photo: Sputnik / Sergey Kazak
Подготовка к запуску ракеты космического назначения "Союз-ФГ" с пилотируемым космическим кораблем "Союз ТМА-11"
Для управления РОС предполагается заимствование наземной инфраструктуры из состава используемого в настоящее время космического комплекса российского сегмента МКС (РКК, НИП, поисково-спасательные средства, наземные средства медицинского обеспечения, средства подготовки экипажа и персонала управления).

Для обеспечения ротации экипажей и грузопотока будут использоваться корабли на базе "Союз МС" и "Прогресс МС", а также разрабатываемого в настоящее время РКК "Энергия" космического грузовика — корабля повышенной грузоподъемности.

Если будет успешно завершено развертывание российского сегмента МКС, включая модули МЛМ-У, УМ и НЭМ, то функционирование РОС может начаться сразу после управляемого спуска и затопления МКС путем отделения от МКС связки модулей МЛМ-У — УМ — НЭМ. Предусматривается, что модуль НЭМ во время полета в составе МКС будет дооснащен элементами и системами, необходимыми для работы в составе РОС в качестве базового блока.

— Какие особенности российской станции будут использованы для ее непрерывного функционирования на орбите?

— В концепции РОС применена структура с центральным узловым модулем, к которому стыкуются все остальные конструкции. Все стыковочные порты РОС оснащаются единой гибридной системой стыковки.

При необходимости замены отработавших свой ресурс модулей каждый из них самостоятельно или с помощью грузового корабля может быть отстыкован и сведен с орбиты, а на его место доставлен новый модуль. При необходимости замены узлового модуля планируется вывести на орбиту его дублера, к которому в дальнейшем пристыкуются новые целевые конструкции.

Поскольку концепция РОС предусматривает использование модулей МЛМ-У, УМ и НЭМ, затраты на создание станции незначительные и связаны прежде всего с дооснащением этих базовых модулей. Кроме того, для функционирования станции обязательно наличие в ее составе шлюзового модуля, финансирование которого не предусмотрено действующей ФКП. При условии своевременного финансирования и проведения работ по дооснащению модулей и созданию ШМ РОС может быть развернута сразу после завершения программы МКС, то есть в 2024-2025 годы.

© video: Ruptly .
Старт ракеты "Протон-М" со спутником связи с космодрома Байконур
— Сообщалось, что в 2024 году российский сегмент МКС может получить новый шлюзовой модуль. В чем будут заключаться его конструктивные особенности и отличия от используемого сейчас?

— В отличие от используемого в настоящее время для выходов в открытый космос модуля (СО1), при создании ШМ будут реализованы имеющиеся заделы по модулям УМ и МИМ2. Это позволит снизить затраты на разработку и изготовление ШМ, а также разделить его на два герметичных отсека, тем самым расширив функциональные возможности. Новый модуль обеспечит резервный путь возвращения космонавтов из открытого космоса при возникновении нештатной ситуации. Однако российский сегмент МКС может получить модуль только при условии включения работ по его созданию в новую федеральную космическую программу.

— А одобряет ли РКК "Энергия" проект продления работы МКС до 2028 года с технической точки зрения?

— К 2024 году первый из модулей Международной космической станции — функционально-грузовой блок "Заря" проработает на орбите уже 26 лет, а второй — служебный модуль "Звезда" — 24 года.

С технической точки зрения РКК "Энергия" считает целесообразным завершение программы МКС в 2024 году и переход к новой программе Российской орбитальной станции, созданной на базе модулей МКС, еще не выработавших к тому времени свой ресурс (МЛМ-У, УМ, НЭМ). Однако при принятии подобного решения необходимо учитывать и ряд других аспектов, в том числе и политический.

— Необходимо ли продлевать ресурс существующих модулей российского сегмента МКС и если да, то каких именно?

— В соответствии с мероприятиями по продлению полета МКС, в РКК "Энергия" каждый год выпускаются заключения по модулям, которые уже работают сверх определенного в техническом задании ресурса (СМ, СО1 и МИМ2). Технический аудит проводится онлайн как наземными специалистами, так и экипажами космонавтов, работающими на станции.

— Есть ли какие-то подвижки в переговорах с американскими и европейскими коллегами по вопросу продления полета МКС до 2028 года?

— Этот вопрос пока как бы висит в воздухе. Обсуждение плана продления работы МКС до 2028 года международными партнерами в настоящее время не ведется. Но мы не исключаем, что какой-то сегмент станции может сохраниться на орбите и до 2028 года, например в качестве туристического модуля.

Старт космического корабля Союз ТМА-19М с космодрома Байконур
© photo: Sputnik / Максим Блинов
Старт космического корабля "Союз ТМА-19М" с космодрома Байконур
— Космические агентства каких стран-участниц положительно относятся к решению о продлении полета МКС до 2024 года?

— В настоящий момент страны договорись о продлении полета МКС только до 2024 года, при этом Европейское космическое агентство присоединилось к решению остальных партнеров только в прошлом году.

— Проекта трансформируемого (надувного) модуля нет в новой Федеральной космической программе, РКК "Энергия" создает его за собственные средства. Сможет ли российский сегмент МКС получить его в 2021 году? Если нет, то в каком году?

— РКК "Энергия" пока не ведет работы по созданию самого модуля. Действительно, в инициативном порядке мы проводили работы по инвестиционному проекту "Создание прототипа трансформируемого обитаемого космического модуля" за счет собственных средств корпорации. По итогам работ были выбраны и экспериментально отработаны состав и структура оболочки, подтверждены основные конструктивные решения с использованием масштабного макета, получены патенты по уникальным решениям. Для начала создания модуля необходим переход к полномасштабной опытно-конструкторской работе (ОКР) с соответствующим финансированием.

При условии выделения финансирования со стороны госкорпорации "Роскосмос" РКК "Энергия" готова создать экспериментальный трансформируемый модуль для испытаний в составе российского сегмента (РС) МКС в течение пяти лет. Таким образом, при наличии финансирования мы готовы сделать модуль и ввести его в состав РС МКС в 2021-2022 годах.

— Во сколько может обойтись создание модуля?

— Затраты на создание зависят, в частности, от назначения, технических требований и характеристик, определяемых заказчиком — госкорпорацией "Роскосмос". В целом же затраты на строительство оцениваются в 6-7 миллиардов рублей, что в разы дешевле, чем изготовление модулей традиционным способом.

— Вместе с тем ранее головной институт Роскосмоса ЦНИИмаш отмечал, что изготовление надувных космических модулей стоит в два раза дороже аналогичного по объему, стандартного, жесткого модуля. Так ли это?

— Использование технологии трансформируемых надувных оболочек в первую очередь определяет особенности изготовления, испытаний и подготовки герметичного корпуса модуля. Не совсем корректно проводить сравнение стоимости надувных и жестких модулей без привязки к их назначению и составу. Нужно учитывать, что стоимость модуля в целом напрямую зависит от цены установленных на нем бортовых систем.

Создание таких модулей требует разработки новых подходов к проектированию, созданию новых материалов, расчетных методик, развертывания новых производств. Решение этих вопросов связано с новизной проекта и действительно требует вложений, сил, финансов и времени.

Выведение на орбиту грузового корабля Прогресс МС-05
© photo: Sputnik / Михаил Воскресенский
Выведение на орбиту грузового корабля "Прогресс МС-05"

Но если рассматривать все эти затраты не в рамках первого экспериментального изделия, а с учетом использования при создании будущих модулей различного целевого назначения, то не думаем, что эта технология окажется дороже. Более того, для трансформируемых модулей возможно упрощение и большая унификация оснастки для производства, чем для жестких модулей. Использоваться же они могут не только в составе МКС, но и на Луне, и как метеоритная защита для станций будущего.

— Что будет представлять собой центрифуга, предназначенная для создания искусственной гравитации в модуле?

— Для создания искусственной гравитации с помощью центробежной силы мы рассматриваем возможность установки центрифуги короткого радиуса с диаметром вращения до 6,5 метра. Можно будет реализовать необходимые гравитационные нагрузки при достаточно небольшой скорости вращения центрифуги.

Мы обсуждали конструкцию изделия с европейскими специалистами, возможно, это будет совместный проект.

С помощью центрифуги будут выполняться различные медико-биологические исследования. Кроме того, центрифугу можно будет совместить со средствами профилактики и физическими тренажерами, что повысит их эффективность и поможет космонавтам легче переносить возвращение на Землю.

— Завершено ли эскизное проектирование грузового корабля повышенной грузоподъемности?

— Мы закончили разработку эскизного проекта, и сейчас он находится на экспертизе в головных научно-исследовательских институтах Роскосмоса. Поэтому говорить о полном завершении этапа эскизного проектирования можно будет только после получения соответствующего экспертного заключения.

— Какой объем грузов новый корабль сможет брать на борт?

— Новый корабль сможет доставить на орбитальную станцию суммарно 3400 килограммов (из них до 2400 килограммов грузов в герметичном отсеке и до 2050 килограммов топлива). Таким образом, суммарная масса груза на 800 килограммов превысит возможности используемых сейчас "Прогрессов МС".

— Будет ли корабль называться "Прогресс МС" или иметь другое название?

— У него будет совсем другое название. Пока оно еще не определено.

— Когда планируете построить первый испытательный образец? Когда могут начаться летные испытания? Состоится ли первый старт транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности (ТГК ПГ) в 2020 году?

— По результатам разработки эскизного проекта запуск первого испытательного образца и начало летных испытаний нового грузового корабля возможны уже в конце 2021 года. Однако создание корабля не предусмотрено существующей ФКП, поэтому начало работ зависит от решений Роскосмоса.

— На каком этапе находится проект РКК "Энергия" по строительству нового пилотируемого корабля "Федерация"?

— На данный момент завершен этап технического проектирования корабля. В 2013-2016 годах проводился выпуск рабочей документации, который завершится в рамках заключенного государственного контракта с госкорпорацией "Роскосмос" на финансирование проекта до 2025 года. По этому контракту первый беспилотный пуск намечен на 2021 год, а пилотируемый уже на 2023 год. Могу заверить, что мы идем в утвержденном графике, сдвижек вправо пока нет.

Суперлуние на космодроме Байконур
© photo: Sputnik / Grigory Sisoev
Суперлуние на космодроме "Байконур"
— Расскажите, пожалуйста, подробно про четырех- и шестиместный варианты "Федерации". В чем их сходство и различия, кроме количества кресел?

— Речь идет о версиях одного и того же корабля. Разрабатываемый вариант на шесть человек связан с возможностью спасения дополнительно двоих членов экипажа с МКС в случае возникновения серьезной нештатной ситуации, требующей эвакуации. Все дополнительные средства для поддержания жизнедеятельности космонавтов на время спуска и кресла-ложементы для экипажа могут быть взяты с МКС, куда их предварительно доставит грузовой корабль.

— Когда может быть готов полномасштабный макет нового пилотируемого корабля для статических испытаний?

— Мы начали работы по созданию макета для статических испытаний "Федерации" уже во второй половине 2016 года. Они разделены на два этапа: автономные испытания составных частей корабля и всего изделия в целом. Кроме создания макетов, каждый вид испытаний требует разработки уникальной оснастки и экспериментальной установки. Планируем, что полноценный макет для статических испытаний пилотируемого корабля будет готов к испытаниям к концу 2018 года.

— Есть ли уже задел по летному испытательному образцу корабля "Федерация"?

— В настоящее время полным ходом идет разработка конструкторской документации на новый пилотируемый корабль и подготовка производства. По ряду приборов и агрегатов, разрабатываемых для изделия, сделаны первые опытные образцы для проведения автономных испытаний. Систему аварийного спасения (САС) для "Федерации", скорее всего, будет делать Московский институт теплотехники.

МКС на орбите
© CC0 / Pixabay
МКС на орбите
—  Будет ли корабль углепластиковым или все-таки планируете делать его из традиционных материалов?

— РКК "Энергия" рассматривала два материала для изготовления корпуса: углепластик и алюминиевый сплав. Оба варианта были достаточно проработаны, а вся документация на пилотируемый корабль была рассчитана на изготовление как композитного, так и традиционного алюминиевого корпусов. Но в результате решили остановиться на варианте изготовления корпуса из алюминиевого сплава. Это позволит нам уложиться в сроки по выполнению государственного контракта.

— Перейдем к проекту "Морской старт". Сообщалось, что контракт NASA с компанией Boeing будет заключен в течение месяца. Долг в размере 330 миллионов долларов перед Boeing РКК "Энергия" должна погасить в течение двух с небольшим лет. Заключен ли контракт? Будет ли принимать новый инвестор проекта — российская компания S7 Group ­- участие в выплате долга живыми деньгами?

— В скором времени ожидается окончательное подписание документов, выходящих в мировое соглашение. Группа S7 прямого участия в подготовке и исполнении мирового соглашения не принимает. К ситуации, о которой вы упомянули, S7 Group отношения не имеет, поэтому никаких выплат производить не будет, это взаимоотношения РКК "Энергия" и Boeing. И РКК "Энергия" очень благодарна госкорпорации "Роскосмос" в связи с этим за возможность предоставить определенное количество мест в кораблях "Союз" нашим партнерам.

— Реализация мест на "Союзах" — только часть ваших многоплановых отношений с Boeing. Какие еще новые проекты входят в пакет соглашений?

— РКК "Энергия" и компания Boeing — партнеры по целому ряду программ в области пилотируемой космонавтики. Обе компании являются головными предприятиями соответственно по российскому и американскому сегментам МКС. РКК "Энергия" разрабатывает новый пилотируемый корабль "Федерация", компания Boeing — Starliner CST-100. Мы совместно разрабатываем архитектуру полетов в дальний космос. Вот эти, а также ряд других проектов как раз и входят в соглашение.

Кроме того, возможно возобновление программы туристических полетов в космос на "Союзах". Думаю, что в ближайшее время мы заключим контракт с одной из компаний на предоставление туристических услуг. При этом мы не замыкаемся на американской компании Space Adventures, есть и другие предложения.

Вывоз на старт ракеты Союз-ФГ с ТПК Союз ТМА-16М
© photo: Sputnik / Стрингер

В частности, с одной из таких компаний мы в марте 2017 года готовы подписать соглашение на девять туристических кресел в "Союзах" для полетов на МКС, которое предполагается реализовать до 2021 года.

— Можете сказать, имеются ли среди потенциальных космических туристов известные люди, вроде певицы Сары Брайтман? Есть ли в списке россияне?

— Могу сказать, что в имеющемся листе ожидания сейчас нет имен типа Брайтман или Брэда Питта. Нынешние потенциальные космические туристы весьма состоятельные, но не публичные личности. Россиян среди них нет. По крайней мере, пока нет.

— До конца 2016 года РКК "Энергия" и Boeing должны были подписать соглашение о проектах по освоению дальнего космоса и созданию лунной инфраструктуры. Подписаны ли соглашения? Если нет, то когда их планируют подписать?

— Работы по окололунной инфраструктуре продолжаются. Соглашение должно быть подписано на уровне космических агентств и правительств. Сроки подписания назвать сложно. Будем стремиться к прогрессу в 2017 году.

—  Будет ли разработана новая ракета-носитель для замены украинских "Зенитов" для плавучего космодрома "Морской старт"? Кто будет участвовать в кооперации? Какие двигатели могут быть установлены?

— Думаю, что уже в ближайшие четыре года мы сможем предложить S7 Group новую ракету. График создания этого носителя есть. Уже сейчас понятно, что двигатель первой ступени — это РД-171М, как сейчас на "Зените". Вторая ступень будет с применением РД-0124 производства КБХА. Не исключается, что "Зенит" будет использоваться до тех пор, пока не будет нашей новой ракеты.

© video: Ruptly .
Корабль "Прогресс М-26М" отстыковался от МКС: кадры из космоса

— Когда можно ожидать озвучивания первых предконтрактов на запуски?

— Как только они будут подписаны. Теперь это вопрос к компании S7 Group.

—  Какая дальнейшая судьба ожидает проект "Наземный старт"? Будет ли он закрыт в связи с отсутствием новых ракет "Зенит"?

— Проект "Наземный старт" плавно переходит в российско-казахстанский проект "Байтерек", только с применением ракеты-носителя "Сункар".

— На каком этапе находятся переговоры по созданию международной окололунной посещаемой платформы?

— Переговоры в этом направлении проводятся с 2011 года в рамках партнерства по программе МКС. В ноябре 2014 года главы агентств стран-партнеров по МКС договорились о совместном изучении сценариев возможного сотрудничества, которые обеспечат переход к полетам в дальний космос.

По решению глав агентств была создана рабочая группа по исследованию возможностей использования МКС для отработки технологий для полетов в дальний космос (ISS Exploration Capabilities Study Team (IECST)), которой поручено исследовать возможность создания окололунной инфраструктуры, определить ее облик и разработать план полетов.

Проработки по концепции платформы должны быть представлены в августе-сентябре 2017 года. Это будет сделано на встрече многостороннего управляющего совета и глав космических агентств для выбора сценария возможного сотрудничества и принятия дальнейших решений.

— Как заявил в интервью РИА Новости глава Airbus DS в РФ Владимир Терехов, компания планирует помочь РКК "Энергия" в практической реализации проекта создания космического буксира. Удалось ли приступить к практической реализации? Что сейчас есть в материале? Как будут распределяться вклады сторон? Что будет представлять собой первый космический буксир? К какому году можно реализовать этот проект?

РКН Протон с космическим аппаратом миссии ExoMars - 2016 на космодроме Байконур
РКН "Протон" с космическим аппаратом миссии ExoMars - 2016 на космодроме Байконур
- РКК "Энергия" и Airbus DS действительно рассматривают возможность совместного создания космического буксира для обслуживания космических аппаратов на орбите. Проект пока находится в начальной стадии разработки.

— Сообщалось, что Airbus DS в кооперации с РКК "Энергия" прорабатывает проекты дооснащения Международной космической станции. Расскажите о них подробнее, пожалуйста.

— Не совсем так. РКК "Энергия" и Airbus DS прорабатывают возможности совместной реализации экспериментов на борту МКС в рамках российской научной программы, включая использование аппаратуры разработки Airbus.

—  А по другим направлениям сотрудничества с Airbus DS есть подвижки?

— Да, мы разрабатываем совместную спутниковую платформу среднего класса для широкого спектра заказчиков во всем мире. РКК "Энергия" разрабатывает общий проектный облик, обеспечивает изготовление служебных систем, сборку, испытания, управление полетом.

—  Будет ли Airbus DS проводить апгрейд бортового компьютера DMS немецкого производства на российском сегменте МКС? Если да, то когда может быть начата эта работа?

— Стороны постоянно взаимодействуют по вопросам эксплуатации DMS-R, включая рассмотрение вопросов апгрейда. Все будет зависеть от сроков эксплуатации станции на орбите.

— Намерена ли РКК "Энергия" плотнее сотрудничать с частными зарубежными компаниями? Какие совместные проекты могли бы быть осуществлены с Илоном Маском? Что могла бы предложить РКК "Энергия" частным космическим компаниям?

— РКК "Энергия" готова к сотрудничеству с любыми отечественными и зарубежными компаниями, соблюдающими законодательство. Если говорить о новых компаниях, то пока никаких конкретных совместных проектов нет, но мы готовы обсуждать различные возможности. РКК "Энергия" могла бы поделиться с частными компаниями своим опытом в проектах пилотируемого космоса, прежде всего это касается опыта технической и программной интеграции, что сэкономило бы частным компаниям огромные средства и время, а также избавило от возможных ошибок.

154
Теги:
Роскосмос, РКК "Энергия, Владимир Солнцев, Россия
Темы:
РКК "Энергия": космос становится ближе (8)

Логотип государственной программы Производи в Грузии на фабрике кофе

Как агентство "Производи в Грузии" поможет бизнесу в условиях пандемии

792
(обновлено 20:56 10.07.2020)
Пандемия нового коронавируса поставила перед вызовами не только грузинский бизнес, но и то государственное агентство, одной из целей которого является улучшение в стране предпринимательской среды

С целью усиления поддержки местным предпринимателям, правительство Грузии решило расширить проект "Производи в Грузии".

Изменения коснутся программ по субсидированию кредитов и обеспечения, которые охватывают более 200 видов деятельности, и микрогрантов, которые касаются более 300 видов деятельности.

Главное - дать доступ к финансам

Руководитель департамента предпринимательства агентства "Производи в Грузии" Лаша Босташвили сообщил, все программы структуры направлены на то, чтобы повысить для предпринимателей доступность финансов.

"Исходя из кризиса, вызванного пандемией коронавируса, агентство обновило очень много программ и внедрило важные компоненты, которые должны повысить доступность финансов. Например, изменения вошли в тот кредитно-гарантийный механизм, который был создан еще в прошлом году и бюджет которого тогда составлял 20 миллионов лари и был призван обеспечить 70% нового кредита, взятого предпринимателем", - сказал Босташвили в интервью Sputnik Грузия.

Однако, по его словам, в 2019 году, как со стороны бизнеса, так и со стороны банков интерес, фактически, был нулевым. Но сейчас, когда страна, в результате пандемии, стоит перед новыми вызовами, в использовании этого продукта нуждаются и бизнес, и финансовые институты.

"Сегодня бюджет этого компонента составляет уже 300 млн лари, а банки, со своей стороны, должны составить кредитный портфель объемом примерно 2,1 млрд лари. У нас уже есть договор с 13 коммерческими банками, и начался процесс реализации программы. Следует отметить также, что на сей раз государство, в случае нового кредита, осуществит обеспечение 90%", - отметил Босташвили.

Он сообщил, что к программе в этом году добавился еще один важный компонент, который при реструктуризации старого кредита подразумевает со стороны государства предоставление 30-процентной гарантии.

"Для большей ясности скажу, что представитель любого бизнеса, имеющий кредит, может обратиться к банку с просьбой о его реструктуризации, после чего в "Производи в Грузии" будет произведено 30-процентное обеспечение кредита от 5 тысяч до 5 млн лари", - объяснил глава департамента.

  • Агентство "Производи в Грузии" с 2014 года поддержало 359 производственных проектов, в результате которых в стране появилось более 13 тысяч рабочих мест. В том числе за прошедший год было профинансировано 85 проектов, что на 31% больше по сравнению с 2018 годом. На 19% выросли и инвестиции со стороны частного сектора.

При этом он подчеркнул, что воспользоваться пользоваться программами агентства могут уже и представители торговой отрасли, в частности взять кредит объемом от 50 тысяч лари до 5 млн лари и им пользоваться для операционных расходов. К примеру, для оплаты коммунальных услуг, выдачи зарплат, оплаты аренды.

Новые вызовы - новые программы

Босташвили сообщил, что в в конце 2019 года агентство провело оптимизацию ряда программам, в частности снизило объем субсидирования двухлетнего кредита с 10% до 7%.

"Кроме того, мы прекратили поддержку таких отраслей, как производство стройматериалов, мебели и минеральных вод, поскольку эти сектора развивались уже по инерции, и им уже не требовалась такая поддержка со стороны государства, какую осуществляло агентство", - отметил глава департамента.

Однако, по его словам, исходя из сложившегося ситуации роста интереса со стороны бизнеса вдвое, поддержка осуществляется всем отраслям, за исключением первичного производства в сельском хозяйстве, чтобы не пересекаться с аналогичными программами Минсельхоза.

  • Правительство поддержало 136 гостиничных проектов, что создало более 3,3 тысячи новых рабочих мест. В 2019 году поддержку получили 59 гостиниц, что на 48% больше, чем в 2018 году.

"Мы повысили лимит кредита от 50 тысяч до 10 млн лари, а срок софинансирования - от 24 месяцев до 36 месяцев. Также повысилась и наше участие с 7% до 11,25% (ставка рефинансирования плюс 3%). Конкретные кейсы разрабатываются и в банках, и, как только соответствующий институт утвердит предусмотренные нашими программами кредиты, агентству ничто не мешает начать перечисление ежемесячной доли", - заявил Босташвили.

Успех работы агентства признали за рубежом

Агентство "Производи в Грузии" в вошло в шорт-лист мировой премии WTPO Awards 2020 Всемирной конференции организаций по содействию торговле как одно из лучших по стимулированию и поддержке экспорта.

Грузия находится в числе шести финалистов конкурса Международного торгового центра (ITC). В финале участвуют организации, которые поощряют инновационные и эффективные инициативы по развитию экспорта. Победители конкурса будут выявлены 14 октября в Гане, на 13-ой по счету конференции WTPO.

Правительственная программа "Производи в Грузии" была создана летом 2014 года и направлена на стимулирование в стране местного производства. В апреле 2017 года было создано одноименное агентство, которое объединило все государственные программы, направленные на содействие бизнес-сектору и экономическое развитие страны.

  • В 2019 году была утверждена стратегия агентства по привлечению инвестиций. При содействии агентства в 2019 году в стране появились пять новых инвестиционных проектов, которые дали стране 83 миллиона долларов прямых иностранных инвестиций и создали 850 новых рабочих мест.

ITC был создан в 1964 году и является совместным агентством Всемирной торговой организации и Организации Объединенных Наций. Это единственное агентство по развитию, которое полностью поддерживает интернационализацию малых и средних предприятий.

Целью ITC является укрепление интеграции бизнес-сектора развивающихся стран и стран с переходной экономикой в ​​мировую экономику, улучшение работы учреждений по поддержке торговли и инвестиций в интересах малых и средних предприятий, а также повышение их международной конкурентоспособности.

792
Темы:
Сделано в Грузии!
Нодар Майсурадзе - спортивный журналист

спортивную журналистику меня привела белая зависть" история одной карьеры

200
(обновлено 16:14 02.07.2020)
Когда журналистика - это призвание, страсть и жизнь. В Международный день спортивного журналиста рассказываем историю карьеры спортобозревателя Sputnik Грузия Нодара Майсурадзе

"Спортивная журналистика - это тема, которая тебя интересует, ты ею болеешь и живешь, и еще получаешь за это деньги. Что же может быть прекраснее?" - говорит Нодар и, мне кажется, что на этом интервью можно заканчивать. Но все же интересно выяснить, как и, главное, почему человек с дипломом инженера по спутниковой связи и без профильного журналистского образования попал в мир большого спорта и плавает в нем, как рыба в воде.  

12 лет в спортивной журналистике - опыт немалый. Но этот путь был выбран парадоксальным образом. Мама, проучившаяся на журфаке два года, отговаривала его от профессии журналиста, но привила горячую любовь к спорту. Как тут не стать спортивным журналистом?! 

Нодар Майсурадзе - спортивный журналист
© Sputnik / Vladimir Umikashvili.
Нодар Майсурадзе - спортивный журналист

"Как ни странно это прозвучит, стать спортивным журналистом я решил из-за "белой зависти", - признается Нодар Майсурадзе. - Футбол и спорт я любил всегда. И у меня была определенная зависть (в хорошем смысле слова, конечно), когда по ТВ я видел журналистов, сидящих в студии и ведущих разные спортивные аналитические передачи. Грубо говоря, мужики рассуждают, как Рональдо сделал пас, а Месси был сегодня не в форме и т.д.  Рассуждают об этом совершенно свободно, как будто они не в студии, а в своей компании, но им за это еще и платят. Тут тема, которая тебя интересует, ты ею болеешь и живешь, и еще получаешь за это деньги. Что же может быть прекраснее?"

Как спутали топор с гитарой, или Почему Басилашвили в центре скандала >>>

Оказалось, что Нодар сам успел побывать "в шкуре" спортсмена. С 7 до 14 лет он занимался теннисом, но в какой-то момент, а он наступает всегда, приходится выбирать между продолжением спортивной карьеры или образованием. Он выбрал второе.

"Сейчас сложно говорить о том – правильный это был выбор или нет. История, как говорится, не признает сослагательного наклонения. Великих спортсменов – единицы, а тех, кто прозябает в середине турнирной таблицы или рейтинга, у которых нет шикарных спонсорских контрактов, – бесчисленное множество. Не все спортсмены могут добраться до пьедестала почета", - говорит Майсурадзе.

Это как прыгун в высоту с шестом Сергей Бубка, на счету которого множество рекордов: "Он был лет 20 на высоте, в прямом и переносном смысле. А ведь в это время тоже были спортсмены, которые также прыгали, но они прыгали на 2-3 сантиметра ниже. Они прыгали-прыгали, но не смогли его перепрыгнуть. В итоге они стали никем, а Бубка остался в истории. Поэтому это очень сложный вопрос. Я не знаю, по какую сторону лучше быть".

"Ты должен развиваться каждый день"

Майсурадзе работал спортивным журналистом на радио, ТВ, в информационных агентствах. Но здесь тот момент, когда не важно, где ты, а важно - кто ты и насколько знаешь и любишь свое дело.

Нодар Майсурадзе - спортивный журналист
© Sputnik / Vladimir Umikashvili.
Нодар Майсурадзе - спортивный журналист

"Я не думаю, что каждый может овладеть этой профессией. К слову, у меня есть один друг – ходячая спортивная википедия. Мои знания по сравнению с его мне кажутся иногда достаточно минималистическими. Если я помню, кто забил самый быстрый гол в Лиге чемпионов УЕФА, то он помнит, кто еще отдал пас, кто в этот момент был тренером команды. Но сформулировать свою мысль четко и логично он не может. Журналист же должен обладать хорошо подвешенным языком, уметь формулировать свои мысли и донести их на понятном языке до своей аудитории".

По словам Нодара, профессионального спортжурналиста определяет владение языком, хорошие обороты и аллегории. Конечно, от ляпов никто не застрахован, говорит Майсурадзе и вспоминает один забавный ляп во время просмотра футбольного матча.

"Один из футболистов пытался пробросить мяч защитнику между ног (это считается крутым финтом). И комментатор говорит: "Модрич решил попробовать у Фебаса между ног!" Что он решил попробовать у него между ног? То есть он пропустил фразу "пробросить мяч", но получилось очень забавно. Был еще один случай, когда во время трансляции, когда комментатор гениально среагировал на загубленный футболистом момент: "Бля-я-я-стящая передача!" Понятно, что он хотел сказать, но быстрота реакции – это и есть хорошая, я бы даже сказал первоклассная работа, в данном случае футбольного комментатора", - считает Нодар.

Спортивный журналист должен прекрасно разбираться в теме, быть эрудированным, уважать своего собеседника и ни в коем случае не выдергивать фразы из контекста, подчеркивает Нодар Майсурадзе.

"На плечи журналиста ложится непростая задача: мало того, что нужно рассказать о спорте, но сделать это нужно так, чтобы понятно было не только разбирающемуся индивидууму, но и человеку, далекому от футбольно-теннисно-баскетбольных баталий. И сделать это нужно интересно", - рассказывает журналист. Спортивных журналистов много, но ты должен быть лучше условного Васи Пупкина.

Нодар Майсурадзе - спортивный журналист
© Sputnik / Vladimir Umikashvili.
Нодар Майсурадзе - спортивный журналист

Это непросто и требует колоссального саморазвития, чтобы всегда оставаться в тренде. Читатели должны знать, что конкретно у этого журналиста будет написано круто, что он не будет передергивать факты и предоставит правильную статистику. Для этого нужно развиваться каждый день, придумывать новые обороты, новые подходы, проекты – тогда это будет интересно. Если ты законсервируешься, тебя через неделю никто не будет читать, слушать, смотреть".

Отмечая опытных грузинских журналистов современности, Нодар выделил Сандро Цнобиладзе, Георгия Мелкадзе и Славу Гаспарова. А из прошлого – человека, не имеющего никакого отношения к журналистике, ни секунду не проучившегося на журфаке.

"Это Коте Махарадзе, - поясняет Нодар. - Да, он не был журналистом в том понимании, о котором мы сейчас говорим, он был спортивным комментатором. Но то актерское мастерство он переносил в свои репортажи, и это было круто. Это было настолько круто, что он считается ярчайшим представителем этой профессии до сих пор".

"Чем я горжусь"

"К таким материалам можно отнести интервью 2016 года с Мариной Дараселия, вдовой Виталия Дараселия, автора победного гола в составе "Динамо" Тбилиси в финале Кубка обладателей Кубков УЕФА в 1981 году, - вспоминает Нодар Майсурадзе. - Тогда было 35 лет с этого события, и мы, естественно, делали проект.

Но фишка заключается в том, что к тому времени Марина Дараселия очень давно никому не давала интервью. Она отказывалась, потому что все сказано. Я не знаю, как мне это удалось, но чудом она согласилась. Это было небольшое интервью, всего на 5-6 вопросов. Я решил не идти по проторенной дорожке и построил интервью в совершенно другом ключе. Я даже помню, какой был мой первый вопрос Марине. Я сказал: "Марина, не устали от всего?". На что она ответила: "Безумно устала от этих интервью".

В итоге, по словам Майсурадзе, у них получилось не интервью, а просто беседа, записанная на диктофон, а материал получил очень хорошие отзывы.

Спортсмены - синоним ранимости?

Нодар Майсурадзе делал множество интервью с грузинскими спортсменами и знает к ним подход: в какой ситуации нужно спросить, в какой - "поднажать", можно ли говорить со спортсменом до начала важного мероприятия, как это может сильно на него подействовать и даже отразиться на результатах игры.

Нодар Майсурадзе - спортивный журналист
© Sputnik / Vladimir Umikashvili.
Нодар Майсурадзе - спортивный журналист

"Спортсмены - реально очень ранимые и психологически зависимые люди, к ним нужно относиться с уважением, - отмечает журналист. - Их ни в коем случае нельзя "обижать" и "напрягать" перед соревнованиями. Конечно, можно попробовать удовлетворить свое эго и "пристать" к спортсмену до начала соревнований – главное ведь чтобы ты написал, засветился, отметился. А как это повлияет на настрой собеседника – тебе все равно. Если к делу такой подход – тогда ты не спортивный журналист. Ты должен всегда хотеть, чтобы спортсмен выступил удачно, тогда он с тобой и по душам поговорит, и выпьет, и друзьями станете".

Как существуют тотализаторы в период пандемии коронавируса >>>

По мнению Майсурадзе, многим журналистам свойственно "набрасываться" на знаменитых и успешных спортсменов, за которыми буквально выстраивается очередь из представителей СМИ. Но здесь важно посмотреть по сторонам и заметить других спортсменов, подающих надежды. 

"Я брал два интервью у теннисиста Николоза Басилашвили, - рассказывает Майсурадзе. - Первое было в 2017 году, когда он был только 92-й ракеткой мира. Он уделил мне много времени, и разговор получился достаточно открытым. Любому нетоповому спортсмену нравится, когда интересуются его личностью, пока он не на обложках и не на пьедестале.

Второе интервью было в марте этого года. За это время Басилашвили успел выиграть три турнира из серии АТР и подняться на 16-ю строчку в мировом рейтинге. Он, безусловно, стал топом. Понятно, что сейчас все хотят пообщаться с ним, но не всем это удается. Когда я пришел к нему на корт, он меня узнал, уделил мне десять минут времени и при мне отказал трем представителям СМИ.

Он запомнил, что я был у него три года назад, когда он был 93-й ракеткой, когда я проявил к нему живой и неподдельный интерес. Поэтому сейчас, когда он в топе, он сделал ответный жест уважения, за что я ему очень благодарен".

Работа в пандемии: "Я стал Остапом Бендером"

В период пандемии коронавируса всем пришлось туго: одни потеряли работу, другие еле сводили концы с концами. В нелегком положении оказались и спортивные журналисты, так как все важные мероприятия в их сфере пришлось отложить.

"Основной сложностью оказалось отсутствие достаточного количества материалов, потому что все закрыто, нет особых инфоповодов, - говорит Нодар. - Приходится изгаляться, хотя сейчас уже в меньшей степени, но в марте-апреле было очень тяжело. Я пошел по стопам Остапа Бендера, который собирался переквалифицироваться в управдомы, – мне пришлось писать не совсем на спортивные темы.

Сейчас уже полегче, потому что и чемпионат Грузии по футболу начался, хоть и без зрителей, и в России начали играть в футбол. И дай Бог, чтобы постепенно начались уже какие-то турниры, в которых принимают участие грузинские спортсмены".

Футбол Vs Семья

Всем знакомы эти стереотипные сцены из кино, когда муж смотрит футбол, не замечая жену, детей, полностью погруженный в игру, и иногда выкрикивая "Гол!". Оказалось, что Нодару Майсурадзе повезло — его семья даже иногда смотрит вместе с ним большие матчи.

"Моя мама абсолютно с пониманием к этому относится, потому что она - виновница моей страсти к футболу. У меня отец умер очень рано, я не успел вкусить момент, когда папа с сыном садятся смотреть футбол. Чтобы как-то не упустить этот момент, эту любовь мне привила мама, за что я ей очень благодарен", - говорит он.

А если надо посмотреть какую-то игру по работе, а дома смотрят кино или интересную передачу, то тут два выхода: а) ты включаешь второй телевизор, б) интернет. В эпоху технологий с этим нет проблем.

"Если не журналистика, то что?"

Неожиданный и логичный ответ – инженерия. В этой сфере Нодар Майсурадзе проработал десять лет. Как говорит Нодар, у многих часто складывается ошибочное впечатление, что инженер - это обязательно мужик с паяльником, какими-то проводками. Но в этой профессии, по словам Майсурадзе, есть масса интересных направлений, где можно себя проявить.

Обозреватель Sputnik Нодар Майсурадзе выступает на Российско-Грузинском общественном форуме в Пятигорске
© Sputnik / STRINGER
Обозреватель Sputnik Нодар Майсурадзе выступает на Российско-Грузинском общественном форуме в Пятигорске

"Но я однозначно рад, что остался в журналистике, потому что это призвание. В инженерии я бы не пропал, но там бы я просто работал, получал зарплату и был бы рядовым сотрудником. Здесь же я чувствую себя на своем месте", - говорит журналист.

200
Теги:
футбол, Грузия, Журналисты, спорт
Сотрудник лаборатории держит в руках образцы анализов на COVID-19

Казахстан продлевает карантин из-за COVID-19 до конца июля

0
(обновлено 20:01 13.07.2020)
При этом в качестве компенсации правительство выплатит за июль всем нуждающимся по 42,5 тысячи тенге - это свыше 100 долларов США

ТБИЛИСИ, 13 июл — Sputnik. Глава Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил о том, что продлит еще на две недели - до конца июля - действующие в стране карантинные ограничения, введенные из-за вспышки COVID-19 в стране, сообщает Sputnik Казахстан.

Ранее пресс-служба правительства Казахстана заявила, что с учетом осложнения эпидемиологической ситуации и роста заболеваемости коронавирусной инфекцией в республике с 5 июля вводится двухнедельный карантин с возможностью его продления.

"В связи с эпидемиологической ситуацией в стране режим карантина будет продлён ещё на две недели - до конца июля. Завтра правительственная комиссия примет решение. Карантин нужен для защиты здоровья граждан при условии соблюдения ими строгих мер самозащиты", - написал Токаев в Twitter.

По словам президента, "первые признаки стабилизации нужно закрепить, эти две недели станут ключевыми". Он также добавил, что правительство выплатит за июль всем нуждающимся по 42,5 тысячи тенге (свыше 100 долларов США, минимальный размер заработной платы).

Общее число заражений коронавирусом в республике превышает 59,8 тысячи. Количество выздоровевших пациентов превышает 34 тысячи. В стране зафиксировано 375 случаев смерти от коронавируса.

0