Глава TBC Bank рассказал о состоянии дел по порту Анаклия

© photo: Anaklia Port / FBМамука Хазарадзе
Мамука Хазарадзе - Sputnik Грузия
Подписаться
Хазарадзе отметил, что государство в целом поддерживает проект строительства порта, но в то же время одно из госведомств создает проблемы

ТБИЛИСИ, 18 фев — Sputnik. Расследование прокуратуры может создать проблемы для закрытия сделки о финансировании строительства порта Анаклия, заявил глава TBC Holding Мамука Хазарадзе на брифинге в понедельник.

В начале января стало известно, что Генеральная прокуратура Грузии изъяла и изучает документацию TBC Bank. Следствие установило, что в апреле и мае 2008 года компании Автандила Церетели "Самгори трейд" и "Самгори М" взяли в банке без надлежащего обеспечения 17 миллионов долларов. Сразу после поступления этих денег на счет они передали их Хазарадзе и Джапаридзе. Позже этот кредит был обнулен банком, а полученные деньги Хазарадзе и Джапаридзе не возвращали.

TBC Bank продолжит работать с Нацбанком Грузии для выхода из ситуации >>

Уголовное дело возбуждено по статье "легализация незаконных доходов (отмывание денег)", что предусматривает лишение свободы на срок от 9 до 12 лет.

Нацбанк 14 февраля лишил председателя Наблюдательного совета TBC Bank Мамуку Хазарадзе и его заместителя - Бадри Джапаридзе права подписи. Причиной, по данным Нацбанка Грузии, стали нарушения, связанные с транзакциями 2007-2008 годов. Проверка Нацбанка выявила нарушение требований законодательства, регулирующего конфликт интересов. Банк обжаловал решение регулятора в суде.

"Последние пять лет ведутся переговоры с финансовыми институтами, и практически несколько недель назад все финансовые институты завершили изучение всех аспектов проекта (строительства порта), и мы ждем в мае - июне финансового закрытия, которое является сложным финансовым процессом", - сказал Хазарадзе.

По его словам, ускоренное расследование, которое начала прокуратура, и утечка информации в международную прессу, о том, что у учредителей TBC Bank есть какая-то связь с преступлением, прямо ударяет по процедуре оформления этого соглашения

При этом он отметил, что в осуществлении проекта строительства государство полностью на стороне банка.

"В то же время хочу сказать, что государство нас поддерживает. Это меня поражает. С одной стороны, у нас нет препятствий в этом проекте от государства, с другой же - одна структур этого же государства делает публичное заявление, в то время когда следствие еще не завершено", - отметил Хазарадзе.

Премьер-министр Грузии Мамука Бахтадзе в Давосе - Sputnik Грузия
Премьер: ситуация с TBC Bank не имеет отношения к политике

Строительство первого глубоководного порта в Грузии началось в декабре 2017 года, в данный момент ведутся работы по углублению дна. Строительство осуществляет Консорциум развития Анаклиа, который основали грузинская компания TBC Holding и американская компания Conti International LLC. На сегодняшний день в консорциум также входят SSA Marine (США), British Wondernet Express (Центральная Азия) G-Star Ltd. (Болгария).

В начале февраля Немецкий банк развития DEG и Нидерландский банк развития FMO приняли решение инвестировать в строительство порта. По данным Консорциума, после решения двух европейских банков об инвестировании, 600 миллионов долларов, необходимые для первой фазы строительства, собраны.

Старт работы порта намечен на 2021 год. Развитие порта будет осуществляться по девяти фазам.

Первая фаза подразумевает, что после старта порт сможет принять в год 900 тысяч контейнеров. Это не значит, что в первый же год столько грузов поступит в порт, но это будет допустимым объемом – утверждают авторы проекта. Разрыв между первой и второй фазой будет в три-четыре года, а план следующих шагов будет разработан в ходе первой фазы.

Деньги для строительства первой фазы порта Анаклиа полностью собраны >>

По истечении первой и второй фаз, порт Анаклиа сможет принимать до 14 миллионов тонн грузов. По расчётам авторов проекта, явью это станет ближе к 2030 году. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет и к этому моменту порт, по прогнозам Консорциума, сможет принимать свыше 100 миллионов тонн грузов ежегодно.

Общая стоимость проекта - 2,5 миллиарда долларов США.

Лента новостей
0