https://sputnik-georgia.ru/20230206/kogda-nachnetsya-stroitelstvo-glubokovodnogo-porta-v-gruzii--zayavlenie-premera-274620439.html
Когда начнется строительство глубоководного порта в Грузии – заявление премьера
Когда начнется строительство глубоководного порта в Грузии – заявление премьера
Sputnik Грузия
Хотя все документы готовы, Минэкономики ненадолго отложило процесс формального выражения интереса, заявил министр 06.02.2023, Sputnik Грузия
2023-02-06T18:30+0400
2023-02-06T18:30+0400
2023-02-06T18:30+0400
экономика
грузия
новости
анаклия
консорциум развития анаклия
ираклий гарибашвили
леван давиташвили
порт анаклия
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/24604/71/246047139_0:0:1000:563_1920x0_80_0_0_7a465b9e743c57b7e2fead4e884e0def.jpg
ТБИЛИСИ, 6 фев — Sputnik. Правительство Грузии хочет начать строительство глубоководного порта Анаклия в 2023 году, заявил премьер-министр Ираклий Гарибашвили на заседании правительства. Строительство нового порта началось в декабре 2017 года, но было приостановлено. В январе 2020 года власти разорвали контракт с "Консорциумом развития Анаклия", так как инвестор не смог выполнить финансовые обязательства. С тех пор власти Грузии ищут нового инвестора. "Мы активно над этим (поиском инвестора - ред.) работаем", - заявил премьер. Правительство Грузии ведет активные переговоры с инвесторами о строительстве порта Анаклия >>Министр экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили заявил, что ведомство делает все для того, чтобы начать процесс строительства уже в текущем году. По его словам, хотя все документы готовы, Минэкономики ненадолго отложило процесс формального выражения интереса, но это не затянет проект во времени. "Наоборот, чем больше будет проведена подготовительная внутренняя работа, тем эффективнее мы будем в процессе отбора. Тем более что вместе с государством мы должны выбрать частного партнера или партнеров, а затем приступить к реализации", - сказал министр. На фоне растущего грузопотока через грузинский коридор, развитие портов в Грузии является приоритетом для правительства. Грузия как хаб: порт Анаклия, железная дорога, проект Ротшильдов и энергетика>>Ранее власти сообщили, что государству будет принадлежать 51%. На остальные 49% будет объявлен международный тендер. Согласно плану, первая фаза порта Анаклия будет пропускать 7,8 миллиона тонн груза. "Такие крупные проекты мы планируем реализовывать с участием государства, то есть правительства. Мы должны быть ведущими в этих проектах, потому что это крупные государственные проекты общенационального значения", - отметил Гарибашвили. Проект Анаклия Решение о строительстве глубоководного порта в Анаклии было принято властями Грузии для увеличения транзитного потенциала страны и для подключения к проекту "Нового Шелкового пути", который должен был соединить Восток и Запад еще в 2016 году. В Грузии сейчас работают два порта – в Батуми и Поти. При этом основной грузопоток на сегодняшний день проходит через Поти. Минусом этого порта является его глубина – на сегодняшний день порт не способен принимать корабли вместимостью более 1,5 тысячи контейнеров. Именно поэтому строительство глубоководного порта Анаклия очень важно для страны. Как заявляли ранее власти, после реализации первой фазы за год порт сможет принять 900 тысяч контейнеров. "Консорциум развития Анаклия": суд с правительством Грузии еще не завершен >>Строительство нового глубоководного порта в Анаклии началось в декабре 2017 года, но через полгода, когда уже началось углубление акватории, работы были заморожены. Изначально государство планировало передать строительство порта полностью в руки частного сектора и объявило тендер с этими условиями в 2016 году. Победителем стал "Консорциум развития порта Анаклия", который основали TBC Holding и американская компания Conti International LLC, создав компанию Anaklia Holding JSC. Именно участие американской компании было обязательным условием государства. "Консорциум развития Анаклия" не смог выполнить взятые на себя обязательства о закрытии финансовой сделки, предусматривающей получение 400 миллионов долларов от международных финансовых институтов – EBRD, EIB, OPIC и NDB. Главной причиной стало требование международных финансовых институтов о гарантиях со стороны государства заявленного грузооборота.Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>
анаклия
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2023
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_GE
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Грузия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
экономика, грузия, новости, анаклия, консорциум развития анаклия, ираклий гарибашвили, леван давиташвили, порт анаклия
экономика, грузия, новости, анаклия, консорциум развития анаклия, ираклий гарибашвили, леван давиташвили, порт анаклия
Когда начнется строительство глубоководного порта в Грузии – заявление премьера
Хотя все документы готовы, Минэкономики ненадолго отложило процесс формального выражения интереса, заявил министр
ТБИЛИСИ, 6 фев — Sputnik. Правительство Грузии хочет начать строительство глубоководного порта Анаклия в 2023 году, заявил премьер-министр Ираклий Гарибашвили на заседании правительства.
Строительство нового порта началось в декабре 2017 года, но было приостановлено. В январе 2020 года власти разорвали контракт с "Консорциумом развития Анаклия", так как инвестор не смог выполнить финансовые обязательства. С тех пор власти Грузии ищут нового инвестора.
"Мы активно над этим (поиском инвестора - ред.) работаем", - заявил премьер.
Министр экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили заявил, что ведомство делает все для того, чтобы начать процесс строительства уже в текущем году.
"У нас были консультации с различными сторонами-участниками, и у меня были встречи с заинтересованными сторонами на этой и следующей неделе, и мы хотим, чтобы все точки зрения были отражены", - заявил Давиташвили на брифинге после заседания правительства.
По его словам, хотя все документы готовы, Минэкономики ненадолго отложило процесс формального выражения интереса, но это не затянет проект во времени.
"Наоборот, чем больше будет проведена подготовительная внутренняя работа, тем эффективнее мы будем в процессе отбора. Тем более что вместе с государством мы должны выбрать частного партнера или партнеров, а затем приступить к реализации", - сказал министр.
На фоне растущего грузопотока через грузинский коридор, развитие портов в Грузии является приоритетом для правительства.
Ранее власти сообщили, что государству будет принадлежать 51%. На остальные 49% будет объявлен международный тендер.
Согласно плану, первая фаза порта Анаклия будет пропускать 7,8 миллиона тонн груза.
"Такие крупные проекты мы планируем реализовывать с участием государства, то есть правительства. Мы должны быть ведущими в этих проектах, потому что это крупные государственные проекты общенационального значения", - отметил Гарибашвили.
Решение о строительстве глубоководного порта в Анаклии было принято властями Грузии для увеличения транзитного потенциала страны и для подключения к проекту "Нового Шелкового пути", который должен был соединить Восток и Запад еще в 2016 году.
В Грузии сейчас работают два порта – в Батуми и Поти. При этом основной грузопоток на сегодняшний день проходит через Поти. Минусом этого порта является его глубина – на сегодняшний день порт не способен принимать корабли вместимостью более 1,5 тысячи контейнеров.
Именно поэтому строительство глубоководного порта Анаклия очень важно для страны. Как заявляли ранее власти, после реализации первой фазы за год порт сможет принять 900 тысяч контейнеров.
Строительство нового глубоководного порта в Анаклии началось в декабре 2017 года, но через полгода, когда уже началось углубление акватории, работы были заморожены.
Изначально государство планировало передать строительство порта полностью в руки частного сектора и объявило тендер с этими условиями в 2016 году.
Победителем стал "Консорциум развития порта Анаклия", который основали TBC Holding и американская компания Conti International LLC, создав компанию Anaklia Holding JSC. Именно участие американской компании было обязательным условием государства.
"Консорциум развития Анаклия" не смог выполнить взятые на себя обязательства о закрытии финансовой сделки, предусматривающей получение 400 миллионов долларов от международных финансовых институтов – EBRD, EIB, OPIC и NDB. Главной причиной стало требование международных финансовых институтов о гарантиях со стороны государства заявленного грузооборота.
